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Machiavel s’est d’abord fait connaître en tant que jeune diplomate florentin. Il a obtenu sa place à la tête de la prochaine chancellerie de la république en 1498, à l’âge de 29 ans. Actuellement, il était personnalisé à Florence pour que les personnes occupant des postes gouvernementaux aient une solide formation en sciences humaines. Machiavel ne faisait pas exception; son père, lui-même un érudit passionné, avait assuré que le jeune Niccolò était formé aux meilleures pratiques de l’humanisme de la Renaissance. Le temps que Machiavel a passé en tant que diplomate était essentiel au développement de sa croyance. En particulier, ses idées sur une gestion réussie ont été ancrées dans une compréhension de première main des faiblesses et des forces d’un certain nombre de personnalités politiques importantes de son époque. Certes, dans le cadre de sa fonction la plus célèbre, le Prince, il a produit une meilleure utilisation d’un éventail de bons exemples tirés de la vie réelle et, ce faisant, s’est mis à l’écart de presque tous ses prédécesseurs. Machiavel pensait à l’arène sale de la politique quotidienne. Les leçons qu’il a apprises en tant que diplomate ont commencé rapidement. En 1500, il fut envoyé à la cour de Louis XII de France pour revenir sur les difficultés qui s’étaient produites lorsque Florence, malgré l’aide de la France, ne parvint pas à soumettre Pise, une zone-statut rebelle qui fut aussitôt sous la direction florentine. La mission a été en proie à des difficultés dès le début. Cependant, Machiavel avait peu de valeur pour le souverain de la France, il était stupéfait de découvrir à quel point les Français regardaient Florence. Sa ville natale était considérée comme faible et irrésolue, manquant de capacités militaires et financières pour avoir un impact dans les affaires étrangères. C’est une chose que Machiavel n’oubliera jamais; une politique nationale sérieuse exige de la force, du courage et aussi la capacité de réagir rapidement et de manière décisive. Cela lui a été martelé peu de temps après par les actions de Cesare Borgia, qui a notoirement employé une ruse impitoyable pour étendre l’étendue de sa force juste après avoir été créé duc de Romagne par son père Alexandre VI. Machiavelli, qui a mis un certain temps dans l’organisation de Borgia, admirait clairement la manière dont il traitait ses ennemis. À l’intérieur du Prince, par exemple, il raconte avec acceptation comment Borgia a employé la tromperie afin que vous puissiez attirer les pionniers de l’Orsini, une faction qui avait comploté contre lui, pour la ville de Sinigaglia, dans laquelle il a rapidement assassiné tous les leur. Machiavel nous laisse sans aucun doute, il croit que Borgia a acquis plusieurs des compétences nécessaires pour le leadership.

Il faut se demander ce qui pourrait expliquer l’augmentation de la pratique effroyable du dumping des patients. Le site Web de renouvellement des soins de santé écrit depuis un certain temps sur l’impact destructeur du managérialisme, comme en règle le MBA, sur les politiques des grandes organisations médicales telles que les réseaux hospitaliers. Mais cela, même si en fin de compte vrai, reste un pinceau terriblement large.
Je pensais que le capital-investissement pouvait avoir quelque chose à voir avec cela, car il y a eu un moment où les sociétés de capital-investissement ont brisé les chaînes d’hôpitaux jusqu’à ce qu’elles découvrent que les restrictions réglementaires étaient suffisamment strictes pour qu’elles ne pouvaient pas faire grand-chose pour en tirer plus de bénéfices . Je savais que les experts en capital-investissement Eileen Appelbaum (maintenant co-responsable du CEPR) et Rosemary Batt avaient recherché des contrats d’hospitalisation en capital-investissement, et j’ai donc envoyé une requête ping à Eileen. De sa réponse:
Je n’ai pas enquêté sur cela, mais j’ai vu des rapports de dumping de patients. Je ne pense pas que les hôpitaux appartenant à l’EP soient pires en termes de traitement des patients que les autres hôpitaux. Nous avons interviewé des infirmières qui avaient travaillé à la fois dans des hôpitaux sans but lucratif et dans des hôpitaux appartenant à PE. Ils avaient des histoires malheureuses à raconter, mais dans les deux contextes.
Voici quelque chose que je me demande. Il se trouve que je connais un docteur en traumatologie. L’hôpital où il travaille – un hôpital de banlieue majeur avec une réputation de premier ordre – a externalisé sa salle d’urgence à un cabinet de traumatologie. Avant, si une personne indigente et non assurée se présentait aux urgences, était soignée mais ne pouvait pas payer, c’était l’hôpital qui subissait la perte. De toute façon, les médecins étaient payés pour leur travail.
Maintenant que l’urgence a été sous-traitée aux médecins, ils prennent la perte et ne sont pas payés pour leur travail lorsqu’ils traitent un patient qui ne peut pas payer. Comme ils ne sont pas des employés de l’hôpital, ils ne peuvent pas non plus faire d’admission sociale dans de tels cas. Autant que je sache, sa pratique traite les patients indigents – il se plaint assez d’avoir à travailler sans être payé. Je suis sûr que lui et ses collègues ne s’engageraient pas dans le dumping de patients. Mais les incitations financières pourraient en amener d’autres à le faire.
Contrairement à Montefiore, où tous les médecins sont des employés rémunérés et l’hôpital loue des chambres dans la communauté afin de pouvoir s’occuper correctement des patients pauvres et sans abri.

Par une froide nuit de décembre à Santa Cruz, en Californie, un employé de l’hôpital de l’hôpital dominicain a fait sortir un patient de la salle d’urgence et l’a laissé sur un banc de bus devant l’hôpital. Le patient, un sans-abri vêtu uniquement d’une blouse d’hôpital, a été secouru par un passant qui s’est rendu compte que le patient n’avait ni vêtements, ni chaussures, ni biens et n’était pas en mesure de chercher un abri ou des vêtements.
Un incident presque identique s’est produit à Baltimore à la même époque. Ce patient est sorti »de la salle d’urgence du centre médical de l’Université du Maryland, vêtu uniquement d’une blouse d’hôpital et n’a pas pu chercher de l’aide ou un abri. Ce patient a également été secouru par un bon passant samaritain qui a documenté ces événements sur son téléphone portable.
Les deux incidents ont finalement été rapportés par les médias, et le sauveteur de Baltimore a été interviewé par l’hôte de The Takeaway »sur NPR. NPR a également interviewé Arthur Caplan, un célèbre éthicien médical. Il a déclaré que ces déversements d’hôpitaux se sont produits avec une fréquence croissante ces dernières années, malgré une interdiction fédérale spécifique contre ce comportement. Il faisait référence à la loi de 1986 sur les soins médicaux d’urgence et le travail actif, qui oblige les hôpitaux à fournir des soins d’urgence quelle que soit la capacité du patient à payer pour ces soins.
Au fil des ans, la loi a été interprétée comme interdisant expressément le renvoi des patients des urgences ou de l’hôpital s’ils n’avaient pas les moyens d’obtenir un abri et des nécessités personnelles et médicales telles que la nourriture, les médicaments et les soins de suivi. J’ai été surpris de lire au sujet de ces incidents et d’apprendre qu’ils ne sont pas des événements isolés. J’ai travaillé pendant 30 ans à fournir des soins chirurgicaux dans des hôpitaux qui desservaient un grand nombre de patients indigents, sans abri, handicapés mentaux, toxicomanes et autrement défavorisés sur le plan socio-économique.
D’après mon expérience, les hôpitaux faisaient régulièrement des admissions sociales. » C’est-à-dire que les patients qui n’avaient pas accès à un abri et à d’autres besoins essentiels ont été admis à l’hôpital ou maintenus aux urgences jusqu’à ce qu’un plan de sortie sûr puisse être mis en place. Une phalange de gestionnaires de cas et de travailleurs sociaux a travaillé pour trouver un logement, prendre des dispositions pour le suivi dans les hôpitaux du comté ou, dans certains cas, préparer des documents d’admissibilité Medicaid accélérés afin que certains des patients puissent même être placés dans des maisons de soins ou de soins infirmiers.
Bien sûr, de nombreux patients sont partis, ne se sont pas rendus à leurs rendez-vous de suivi et se sont retrouvés dans une porte tournante d’admissions sociales, de sorties et de réadmissions. Cependant, au cours de mes 30 années, je n’ai jamais vu un cas d’abandon de patient tel que décrit dans les deux incidents ci-dessus.
Les hôpitaux où je travaillais auraient-ils dépensé autant de ressources pour prodiguer des soins aux patients défavorisés sur le plan socio-économique s’il n’y avait pas de loi fédérale sur l’épée de Damoclès »(la EMTALA) les mettant en danger de poursuites? Je ne connais pas la réponse à cette question, mais je peux dire que mes collègues n’ont jamais fait preuve de la cruauté ou de l’indifférence décrites ci-dessus, malgré la tâche souvent épuisante et accablante de prendre soin de ces patients compliqués.
Je ne sais pas si le paysage économique changeant des hôpitaux est responsable de politiques de dumping plus agressives ». Partout au pays, les hôpitaux, pour survivre, ont fusionné en des systèmes de santé plus rentables. » qui ont une expansion cancéreuse des bureaucraties marketing et administratives dont la mission est de bloquer l’accès aux patients indigents et Medicaid et d’attirer les patients bien assurés (Au cours des cinq dernières années, les hôpitaux ont connu une augmentation de 3000% du nombre de personnel administratif dans ces systèmes hospitaliers). La financiarisation »des soins de santé a signifié que l’argent des soins de santé est de plus en plus détourné des soins aux patients vers les profits et le marketing. Cela est aussi vrai dans les hôpitaux à but non lucratif que dans les hôpitaux à but lucratif. Il suffit de voir l’explosion de la publicité hospitalière pour se rendre compte qu’il y a un sérieux détournement d’argent des soins aux patients.
Enfin, en cette ère où l’accent est mis sur la conformité réglementaire, il est possible que l’application de l’EMTALA diminue. Comme je l’ai dit plus haut, j’aimerais penser que le personnel hospitalier n’abandonnera jamais les patients dans le besoin. Cependant, la nécessité même d’adopter une loi EMTALA prouve qu’une telle contrainte juridique est nécessaire.

Les techniques de construction sont des techniques utilisées pour construire ou créer des structures. Ces méthodes impliquent l’utilisation de matériaux tels que le bois, le ciment, l’acier et le verre afin de construire des bâtiments. Il existe plusieurs types de méthodes de construction qui ont été créées au fil du temps. L’une d’entre elles, très courante, est la méthode « frame-and-infill », qui consiste à construire des cadres à partir de poutres ou de poteaux, puis à les remplir avec d’autres matériaux tels que des briques, des blocs de béton ou du mortier. Cela permet d’obtenir des bâtiments solides, qui peuvent être utilisés comme structures à plusieurs étages.

La préfabrication est une autre technique populaire, où les composants sont fabriqués hors site chez un fabricant, puis transférés sur le site où ils sont assemblés sur place. Cela réduit la quantité de travail nécessaire sur le chantier et peut accélérer considérablement le processus de construction. Les charpentes métalliques sont de plus en plus utilisées dans les techniques de construction modernes, en raison de leur flexibilité et de leur résistance. Les charpentes métalliques permettent de construire des bâtiments plus hauts et peuvent assister des lots plus lourds que d’autres matériaux, ce qui les rend idéales pour les structures hautes.

Enfin, les techniques de maçonnerie sont une forme de technique de construction où les murs sont construits à partir de blocs de pierre ou de briques imbriqués. Il s’agit de l’une des techniques les plus anciennes et elle ne nécessite aucun outil ou équipement particulier, car elle repose sur le positionnement habile de ces briques dans des motifs. Ce ne sont là que quelques-uns des nombreux types de méthodes de construction qui ont été développés au fil du temps. Les différentes techniques conviennent le mieux à différents types de projets et doivent être soigneusement étudiées avant de construire une structure.

Chacune de ces techniques présente des avantages et des inconvénients, en fonction du type de structure à construire. La technique de l’ossature et du remplissage est solide et peut être utilisée pour des structures plus grandes, car elle implique le remplissage d’une ossature avec d’autres matériaux tels que des briques ou des obstacles en béton ; cependant, sa construction peut prendre du temps. La préfabrication est rapide et efficace car les composants sont fabriqués hors site puis assemblés sur place ; néanmoins, elle peut ne pas convenir à tous les types de projets. Les structures en acier sont très puissantes mais leur construction nécessite des ressources spécialisées. Les techniques de maçonnerie existent depuis des siècles, mais elles permettent toujours d’obtenir des structures solides grâce à l’imbrication des pierres ou des briques ; néanmoins, leur construction prend plus de temps que celle d’autres techniques.

Il est important de prendre en compte les avantages et les inconvénients de chaque méthode lors du choix d’un mode de construction pour une tâche quelconque. Chaque type a des avantages qui le rendent bien adapté à certains types de projets, de sorte que le meilleur choix doit être basé sur une analyse de la technique la plus adaptée au site et à la structure en question. En définitive, la bonne technique de construction peut avoir un effet important sur le coût, le temps et la qualité de tout projet de construction.

Les techniques de construction sont des méthodes utilisées pour construire ou créer des bâtiments à partir de divers matériaux comme le bois, le béton, l’acier et le verre. Il existe plusieurs types de techniques de construction qui ont été développées au fil du temps pour mieux s’adapter à différents types de travaux. L’une des plus populaires est la technique du « frame-and-infill », qui consiste à construire des cadres à partir de poutres ou de poteaux, puis à les remplir d’autres matériaux tels que des briques, matériaux de construction des blocs de ciment ou du mortier. La préfabrication est une autre technique bien connue où les composants sont fabriqués hors site dans une usine, puis transportés vers le site pour y être assemblés. Les techniques de charpente métallique impliquent l’utilisation de charpentes en acier qui permettent de construire des bâtiments plus hauts et peuvent supporter des charges plus lourdes que d’autres matériaux. Les techniques de maçonnerie sont un type de construction qui utilise des blocs de pierre ou de brique emboîtés les uns dans les autres pour construire des surfaces murales.

Chaque type de technique de construction présente des avantages et des inconvénients qui doivent être soigneusement pris en compte lors du choix d’une technique unique pour une tâche particulière. La bonne technique aura un impact sur le coût, le temps et la qualité de tout projet de construction.

J’ai récemment eu la possibilité de faire des panoramas plus que grandioses en hélico. Un vol en hélicoptère est une excellente façon de ressentir les beautés de la terre et je vous suggère fortement de faire un tour quand vous le pouvez.

Les vols en hélicoptère sont amusants. Il y a quelque chose d’excitant dans les vols en hélicoptère. Peut-être est-ce l’impression de voyager dans les airs, ou la vue à vol d’oiseau du paysage. Quelle que soit la raison, les voyages en hélicoptère sont assurément très amusants. Et grâce à la technologie moderne, ils sont également très sûrs. Par conséquent, si vous êtes à la recherche d’une expérience exaltante, vol en hélicoptère Oléron pourquoi ne pas faire un tour en hélicoptère ? Vous êtes sûr de l’apprécier.

Les balades en hélicoptère offrent les plus belles vues plus que des paysages. Peut-être avez-vous déjà eu envie de voir le monde d’un point de vue différent ? Un tour en hélicoptère peut vous offrir cela. En planant dans le ciel, vous aurez une vue imprenable sur des paysages lointains et variés. Que vous vous émerveilliez devant des montagnes enneigées ou des plages immaculées, les voyages en hélicoptère offrent un moyen unique de découvrir certains des plus beaux paysages de la planète. Et qui plus est, l’événement est sûr d’être un que vous n’oublierez jamais. Donc, si vous cherchez une façon vraiment remarquable de voir le monde, un voyage en hélicoptère est sûr de vous offrir les meilleures vues du monde.

Les vols en hélicoptère peuvent être bon marché si vous ne voyagez pas longtemps. Néanmoins, ils peuvent être coûteux si vous voyagez pendant de longues heures. Les trajets en hélicoptère peuvent être un moyen formidable de voyager, mais ils peuvent aussi être assez chers. Le prix d’un vol en hélicoptère dépend de nombreux facteurs, notamment de la distance à parcourir et de la durée du vol. Si vous ne vous envolez que pour une courte distance, vous pourrez peut-être trouver un vol en hélicoptère vraiment bon marché. En revanche, si vous voyagez sur une longue distance ou pendant de longues périodes, le prix du vol en hélicoptère augmentera. Il existe un certain nombre de moyens d’économiser de l’argent sur les vols en hélicoptère, mais il est important de se rappeler que le coût des vols en hélicoptère peut varier en fonction de la distance à parcourir et de la durée du vol.

Il existe peu de rencontres plus exaltantes que la montée en flèche à bord d’un hélicoptère. Grâce aux rotors de l’hélicoptère qui vous propulsent dans les airs, vous pouvez profiter de vues magnifiques qui seraient autrement inaccessibles. Des gratte-ciel de New York aux eaux rugissantes des chutes du Niagara, les vols en hélicoptère offrent un point de vue véritablement unique sur un certain nombre des points d’intérêt les plus emblématiques du monde. Et si vous êtes à la recherche d’un environnement naturel exceptionnel, les vols en hélicoptère sont également disponibles au-dessus du Mont Blanc dans les Alpes françaises, des Highlands d’Écosse et de nombreux autres endroits magnifiques dans le monde. Que vous cherchiez un moyen inoubliable de découvrir des points d’intérêt familiers ou de découvrir de nouveaux horizons, les vols en hélicoptère sont sûrs de vous offrir un vol inoubliable.

Voler en hélicoptère peut vous faire vivre de grandes émotions. C’est une excellente expérience que tout le monde devrait tenter. Lorsque vous volez à bord d’un hélicoptère, vous observez le monde d’un point de vue différent. Vous serez en mesure de découvrir des choses que vous n’auriez jamais pu voir auparavant. C’est une expérience dont vous vous souviendrez.

Un tour en hélicoptère vous offrira une merveilleuse façon de voyager. Les avantages d’un voyage en hélicoptère sont nombreux. L’un de ces avantages est que vous pouvez voir le monde sous un angle différent. Lorsque vous volez en hélico, vous pouvez voir des choses que vous n’auriez jamais pu voir auparavant. Un autre grand avantage de l’héliportage est que vous pouvez voyager dans des endroits très variés. Vous pouvez vous rendre dans des endroits où vous n’auriez jamais pu aller si vous n’aviez pas un hélico.

La terre sera probablement au moins 3°C plus chaude en 2100 qu’à l’époque de la création, même lorsqu’un mouvement instantané et extrême est effectué (Tollefson 2020). Le réchauffement climatique est donc un obstacle déterminant de notre époque (la perte de biodiversité est tout aussi contraignante). Les scénarios publiés par le Conseil intergouvernemental sur l’évolution du climat (GIEC) fournissent une modélisation sophistiquée des relations complexes entre l’activité humaine et le climat. Mais, leur modélisation des effets spatiaux hétérogènes ainsi que des multiples marges affectées par ce phénomène reste assez basique (Cruz et Rossi-Hansberg 2021a, 2021b). Traitant de la préoccupation d’Oswald et Stern (2019) et des efforts récents ultérieurs tels que le problème unique du journal de politique financière (Azmat et al. 2020), nous avons rassemblé 5 articles dans un nouveau problème spécial du journal de géographie financière (JoEG ) qui jouent un rôle dans la résolution de ces lacunes et abordent des aspects importants de deux styles principaux de la géographie économique du changement climatique.1 Initialement, le changement climatique produit des effets hétérogènes dans toute la pièce. À leur tour, certaines régions du monde perdront plus de population et de productivité par habitant que d’autres, et certaines pourraient même s’en tirer beaucoup mieux. Plusieurs documents au sein de ce numéro unique documentent cette hétérogénéité à une grande échelle spatiale. Par exemple, la figure 1 rapporte l’alternance attendue de chaleur due à l’augmentation de 1°C de la température mondiale dans une résolution de 1° x 1° pour le monde entier autour de 2200.2 L’hétérogénéité qui en résulte est stupéfiante. 2ème, les gens (et d’autres variétés) devront s’adapter pour rester. Les marges des mesures pour ralentir le changement climatique consistent à rendre les routines de consommation et les procédures de création moins intensives en carbone et en méthane. Un certain nombre de documents relatifs à ce problème particulier mettent l’accent sur l’adaptation par la migration et la flexibilité géographique. En particulier, les articles soulignent comment une mobilité insuffisante pourrait jouer un rôle dans l’aggravation des dépenses socio-économiques du changement climatique. Dans les premiers articles du numéro spécial, Conte, Desmet, Nagy et Rossi-Hansberg (2021a ; voir aussi Conte et al. 2021b) parlent de chacun des styles décrits ci-dessus, nous organisons donc cette colonne Vox en fonction de leur regard. Les auteurs présentent un puissant modèle de développement spatial quantitatif mettant en vedette, comme dans le travail révolutionnaire de William Nordhaus (1993), les relations à double sens entre l’exercice économique, les polluants du dioxyde de carbone et la chaleur. Notamment, l’analyse permet deux industries (agriculture et basse agriculture) qui sont hétérogènement sensibles à la chaleur, ainsi qu’une très grande désagrégation spatiale – les auteurs alimentent leur modèle avec des informations sur la population, la chaleur et la production sectorielle à un 1 ° x 1° de qualité pour le monde entier, et avec des augmentations du stock de carbone et des plages de températures mondiales qui suivent le scénario à forte intensité de carbone du GIEC connu sous le nom de Agent Concentration Pathway 8.5. Avec la conception ainsi calibrée, ils l’ont laissée courir pendant 200 ans pour quantifier les résultats spatialement hétérogènes du réchauffement climatique sur la population, le PIB par habitant et le mix de production des produits agricoles et non agricoles. Ils mettent également l’accent sur les emplois de l’industrie et des migrations en atténuant ou en amplifiant les déficits causés par les modifications climatiques pour chaque unité spatiale de 1° par 1°. Le premier scénario de Conte et al. (2021a) suppose que les frictions à la flexibilité des populations ainsi que des produits sont constantes dans le temps. Leur conception prévoit que la Scandinavie, la Finlande, la Sibérie et le nord du Canada acquièrent des populations et constatent des augmentations de revenus par habitant, tandis que l’Afrique du Nord, la péninsule arabique, le nord de l’Inde, le Brésil et les États-Unis perdent dans les deux cas. La figure 2, qui reproduit la forme 6 dans leurs articles, rapporte le résultat du réchauffement climatique sur la population attendue en 2200. L’agriculture deviendra spatialement beaucoup plus concentrée et évoluera vers l’Asie centrale, l’Extrême-Orient et le Canada. Ces situations impliquent un mouvement substantiel des communautés à l’intérieur et à travers les nations, surtout si l’industrie est chère. Par conséquent, les obstacles à la mobilité peuvent produire des transitions beaucoup moins efficaces.

En 2006, je me souviens avoir vu un documentaire effrayant intitulé : « Qui a supprimé la voiture électrique ? » (disponible aujourd’hui sur Youtube). On y découvrait la création, les ventes, puis la destruction du nouveau véhicule innovant ne produisant absolument aucune émission, l’EV-1 d’Overall Motors, au milieu des années 1990. Deux décennies après l’écrasement délibéré de la dernière EV-1, je viens de découvrir les performances globales de la voiture la plus rapide d’aujourd’hui. Plus rapide qu’une Porsche, Lamborghini ou Ferrari, et c’est un véhicule électrique. Je fais bien sûr référence au phénomène d’Elon Musk, la Tesla S.

Je me suis récemment intéressé à ce type d’automobiles après avoir photographié la construction d’un « carport » à Bridgewater, dans le centre du Victoria. Il s’agit d’un carport doté de 24 kilowatts de panneaux solaires sur son toit, conçus spécifiquement pour recharger les véhicules électriques. Il fait partie d’un système en pleine expansion de bornes de recharge disséminées dans le pays, et pourra recharger jusqu’à six voitures en même temps, en tirant toute son électricité du soleil. L’avenir est là, et il s’accélère plus vite que quiconque ne l’avait prévu. Les zones métropolitaines d’Europe sont en train d’interdire les véhicules à essence et diesel, et Volvo éliminera progressivement les véhicules à essence à partir de 2019.

En mars 2008, notre rédacteur en chef, Alan Gray, a relaté ses rencontres avec une voiture électrique créée localement à Castlemaine : la Blade Runner. Elle s’est comportée brillamment pendant 5 ans, de 2008 à 2013, puis l’entreprise de contrôle aux États-Unis, Azure Dynamics, a volé en éclats et le constructeur automobile local n’a pas pu restaurer la voiture. Elle est désormais entre les mains d’un groupe d’experts en électronique qui la reconstruit.

Au cours des dix dernières années, voire plus, un certain nombre d’entreprises ont fait la promotion de véhicules électriques hybrides, notamment la Toyota Prius. J’ai parlé à de nombreux propriétaires de Prius, qui étaient tous extrêmement satisfaits de leur véhicule. L’un d’eux a parcouru plus de 350 000 km sans aucun problème, pas même une altération de la batterie. Pourtant, tous avaient un moteur à essence supplémentaire pour améliorer les performances sur les longues distances. Le tout premier véhicule électrique dans lequel j’ai roulé était une Holden Voltage, appartenant à des écologistes locaux, Ralf et Cathy Thesing. Leur Holden a fait plus de 60 000 km, parcourant principalement 93 km pour se rendre à leur bureau de Melbourne une ou deux fois par semaine. La voiture est équipée d’un petit moteur à essence qui se met en marche pour solliciter les batteries internes. La voiture utilise l’électricité pour entraîner les roues, même à 110 km/h sur l’autoroute.

Depuis leur maison du centre du Victoria, après une charge complète à partir de leurs panneaux solaires reliés au réseau, Ralf peut se rendre au bureau sans avoir besoin d’essence. Une charge de six heures à partir d’une source d’énergie conventionnelle permet de remplir les packs de batteries, mais il en va différemment pour la maison. Les batteries ne peuvent pas tout à fait supporter les 600 mètres de montée de la colline jusqu’à la maison, et le moteur du générateur se met en marche pendant un bref moment, ce qui est imperceptible, déclare Ralf. Il calcule qu’il a stocké 4 000 litres d’énergie pendant la durée de son expérience avec le véhicule. Ralf Thesing fait partie de la Table de l’environnement de Victoria et est un grand partisan des véhicules électriques. Il a récemment versé un acompte sur la Tesla 3, dont la livraison est prévue pour la mi-2019. Cathy apprécie tout simplement le silence de la voiture.

Et maintenant, parlons de M. Musk. Après avoir communiqué avec deux propriétaires de Tesla qui rechargent leur véhicule à Bridgewater, j’ai découvert un propriétaire local, Kris Rielly, et lui ai demandé comment il se comportait au quotidien avec sa Tesla S90D bleu clair. Là encore, la conscience environnementale était la principale raison pour laquelle elle avait choisi une voiture électrique, après avoir mis au rancart sa Nissan Patrol 4WD diesel vieille de 15 ans.

Une première visite sans incident à Canberra depuis Melbourne, avec un arrêt rapide à Wodonga et un arrêt à Gundagai, l’a convaincue qu’elle avait choisi la meilleure option à long terme. « Vous pouvez vous recharger gratuitement aux bornes Tesla jusqu’à Brisbane. C’est l’avenir, et je n’ai pas l’intention de faire partie des premiers à l’adopter », m’a-t-elle dit. Le logiciel de la voiture comprend un tableau et un guide d’aide pour tous les points de recharge, ce qui élimine l’anxiété des voyages sur de longues distances. Alors que nous roulions sur une route nationale paisible dans un silence presque total, la symphonie Pastorale de Beethoven était le compagnon parfait du merveilleux système audio de la voiture. Quel appareil incroyable. Aussi simple que cela. J’ai observé l’avenir, qui est ici même. Chaque garçon (et chaque femme) a besoin d’une grosse lose, Easee ainsi que d’un véhicule électrique.

Un marié aurait été tué par deux briseurs de mariage à qui on avait demandé de quitter la fête
Des proches ont déclaré aux journalistes que les deux suspects étaient revenus avec une batte après avoir été invités à quitter le mariage.
Un marié a été battu à mort lors de sa réception de mariage en Californie dimanche après que lui et sa famille aient tenté d’obtenir que deux briseurs de mariage quittent la fête, selon la police.
Joe Steven Melgoza, 30 ans, a subi un traumatisme contondant à la tête lors de l’attaque à Chino, en dehors de Los Angeles.
Des proches ont déclaré à NBC News que les deux suspects non invités sont entrés dans la réception de mariage samedi soir dans l’arrière-cour de la maison de la sœur de la mariée, mais ont été invités à partir.
Ils sont revenus plus tard dans la nuit.
« Ces lâches sont revenus avec des chauves-souris », a déclaré à NBC News le frère de Melgoza, Andy Velasquez. « Ils sont venus et ont assassiné mon frère. »
La police a identifié les deux suspects du passage à tabac comme étant Rony Aristides Castaneda Ramirez, 28 ans, et son frère Josue Daniel Castaneda Ramirez, 19 ans.
Les deux hommes ont été placés en détention à leur domicile sans incident, a indiqué la police.
Avec l’aimable autorisation du département de police de Chino
Rony Aristides Castaneda Ramirez (à gauche) et Josue Daniel Castaneda Ramirez.
Les responsables de la police de Chino ont déclaré avoir été appelés dimanche vers 2 h 20 du matin au sujet d’une bagarre.
Lorsque les policiers sont arrivés, ils ont trouvé une foule nombreuse de la fête de mariage qui attendait et deux autres victimes qui avaient subi des blessures mineures dans la bagarre.
Les policiers ont également trouvé Melgoza, le jeune marié et père de 30 ans, dans l’arrière-cour d’une autre maison souffrant de graves blessures à la tête.
« Les officiers ont commencé à sauver des vies et Melgoza a été transporté au centre médical de Chino Valley, où il a succombé à ses blessures », a déclaré la police de Chino dans un communiqué.
Selon des proches, Melgoza avait tenté de défendre sa famille pendant l’attaque.
« Il nous a été enlevé d’une manière si tragique et horrible », a écrit sa famille dans une page GoFundMe qui a été créée pour ses funérailles et pour sa fille.
« Mon frère ne méritait pas de mourir comme ça », a déclaré Velasquez à NBC News.

L’impression tridimensionnelle peut aider le secteur de la construction à devenir neutre en carbone.

La construction traditionnelle est responsable de la production de 27 % du dioxyde de carbone mondial. Des techniques optionnelles telles que l’impression tridimensionnelle en garantissent l’efficacité.

Le secteur de la construction génère 27 % des émissions mondiales de CO2. Comment faire pour qu’il soit beaucoup plus durable ?

L’impression tridimensionnelle constitue une solution potentielle, les matériaux pour un batiment industriel mais elle ne pourra s’avérer réellement durable que si les composants et les processus sont également écologiques.

Pour progresser, il faudra une collaboration entre les régulateurs et les chefs d’entreprise, qui devront participer activement à la mise à jour des normes relatives à l’utilisation de matériaux de construction alternatifs.

Le développement de nos maisons nuit à notre habitat. La construction conventionnelle est responsable de la production de 27 % du dioxyde de carbone mondial. Des techniques optionnelles comme l’édition 3D offrent des garanties, mais il y a du travail à faire avant que la construction ne soit vraiment respectueuse de l’environnement.

L’impression 3D est une industrie qui perdure dès à présent. La procédure produit une fraction des déchets de la fabrication de construction conventionnelle, parce que les entrepreneurs impriment simplement précisément et juste ce qu’ils veulent vraiment. Elle ne nécessite qu’une petite usine avec un espace minimal pour le stockage des composants, et contrairement à une chaîne de création traditionnelle, l’édition 3D ne nécessite pas d’énergie pour manœuvrer exactement les mêmes composants d’une étape à l’autre.

Néanmoins, certains constructeurs utilisant des procédures vertes dépendent néanmoins de matériaux conventionnels, tels que le béton. Le béton est à lui seul responsable de 8 % des émissions de dioxyde de carbone dans le monde, ce qui élimine pratiquement tout effet positif sur l’environnement que l’édition tridimensionnelle peut apporter.

Les avantages des méthodes de construction optionnelles comme l’édition tridimensionnelle sont clairs comme de l’eau de roche.

Des matériaux durables sont déjà disponibles aujourd’hui. Par exemple, le composite polymère est aussi résilient et solide que le béton – la roche synthétique créée par Mighty Structures pèse 30 % de moins que le ciment et a une puissance de traction et de flexion 5 fois supérieure. Ces composants révolutionnaires peuvent être stockés dans des barils compacts de type fluide ou semi-liquide, ce qui permet de limiter l’empreinte du fabricant. Les avantages environnementaux se poursuivent lorsqu’un bâtiment est imprimé, car le composite polymère est un isolant supérieur aux composants traditionnels, ce qui réduit les émissions de la maison tout au long de sa durée de vie, au fur et à mesure qu’elle est habitée et utilisée.

Malgré les avantages des techniques de construction optionnelles utilisant des matériaux durables, leur utilisation généralisée nécessite néanmoins le soutien des organismes de réglementation, des clients, ainsi que des entrepreneurs eux-mêmes.

Avec l’augmentation des coûts de l’immobilier qui fait régulièrement la une des journaux, les prix sont un frein à la demande des consommateurs pour des options de construction plus écologiques. S’il est vrai que les logements de la nouvelle ère coûtent actuellement beaucoup plus cher que les constructions traditionnelles, au fur et à mesure que le niveau augmente et que la construction imprimée en trois dimensions devient plus efficace, les prix baisseront, ce qui permettra d’atteindre un climat économique de niveau. En outre, les acheteurs prêts à faire un investissement durable dans l’achat de leur maison bénéficieront d’avantages en termes de coûts à long terme, car les maisons vertes ont une plus grande valeur en termes de ressources, réduisent les dépenses de services publics à long terme et sont donc plus résistantes aux intempéries et aux catastrophes naturelles.

Les clients adoptant de plus en plus la construction durable, les entrepreneurs devraient et vont probablement rendre les maisons publiées en trois dimensions beaucoup plus disponibles. Il s’agit toutefois d’un défi – de nombreux acteurs du marché représentant diverses catégories devraient participer activement à l’évolution du marché. Pour les entreprises de construction actuelles, dont les modèles d’entreprise sont fortement ancrés, la transition vers une conception respectueuse de l’environnement pourrait prendre des années, mais honnêtement, elles n’ont pas beaucoup de temps. La fabrication du béton est certainement le troisième plus grand générateur de polluants CO2, bien plus que n’importe quel pays, à l’exception de l’Extrême-Orient et des États-Unis. L’extraction du béton est extrêmement nuisible à l’atmosphère, et l’acquisition du sable fin indispensable à la production de ciment et de béton peut également être nuisible et de plus en plus difficile, car les besoins sont supérieurs à l’offre.

La décarbonisation de la procédure est très difficile, car les processus chimiques utilisés pour créer le ciment dégagent du dioxyde de carbone. Plutôt que de réadapter une technologie vieille de plusieurs siècles pour la rendre durable, il est vraiment temps pour vous d’accepter les options durables et d’étudier d’autres matériaux de développement. Les entreprises de construction conventionnelles devraient guider le marché et tirer parti de leur pouvoir de marché pour promouvoir les matériaux et les procédures durables dans l’intérêt de tous.

Les règles constituent l’autre obstacle important à la croissance des options de construction durable. Comme c’est souvent le cas avec les progrès, les technologies évoluent plus vite que les réglementations ne peuvent suivre, et il existe de nombreux niveaux dans le secteur extrêmement réglementé de la construction, notamment les règles de construction locales, les permis, les autorités d’évaluation et les conditions contractuelles. Les progrès nécessiteront une collaboration entre les régulateurs et les chefs d’entreprise, qui devront participer activement à la mise à jour de nombreuses normes concernant l’utilisation de matériaux de construction alternatifs fabriqués à l’aide de l’impression tridimensionnelle ou de tout autre moyen. Les talents technologiques des start-ups pourraient être plus enclins à modifier le modèle économique conservateur et pourraient finir par être un facteur de motivation pour le développement durable.

La toute nouvelle génération de constructeurs de maisons durables possède les ressources nécessaires pour rendre le secteur de la construction respectueux de l’environnement. Toutefois, pour accélérer le passage à des logements écologiques, ils doivent s’associer aux organismes de réglementation et aux promoteurs. En fin de compte, la réalisation d’une construction neutre en carbone dépendra de la demande des clients et de la volonté des grands constructeurs d’adopter des solutions respectueuses de l’environnement et d’ouvrir la voie à une exécution généralisée.